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    机械零部件加工的界定是:  

    1,零件--不可以分拆的单独部件。

    2,构件--完成某一姿势(或:作用)的零件组成。构件能够是一个零件,还可以是好几个零件的组合体。在这个组合体中,有一个零件是关键的,它完成明确的姿势(或:作用),别的的零件只具有联接、拧紧、导向性等輔助功效。

    3,零部件--在一般状况下,把除声卡机架之外的全部零件和构件,通称为零部件。自然,哪里有细长轴加工,声卡机架也是构件。对于铸铁件和铸造件,是零件的生产制造方式归类。不一样的原材料和生产制造方式,使零部件有不一样的物理性能。与零部件并不是同一个定义。









    由于细长轴刚性很差,在加工中极易变形,对加工精度和加工质量影响很大。为此,生产中常采用下列措施予以解决。

    (1)改进工件的装夹方法

    粗加工时,由于切削余量大,工件受的切削力也大,一般采用卡顶法,尾座采用弹性,可以使工件在轴向自由伸长。但是,由于弹性的限制,轴向伸长量也受到限制,因而顶紧力不是很大。在高速、大用量切削时,有使工件脱离的危险。采用卡拉法可避免这种现象的产生。

    精车时,采用双法(此时尾座应采用弹性)有利于提,其关键是提高中心孔精度。

    (2)采用跟刀架

    跟刀架是车削细长轴极其重要的附件。采用跟刀架能抵消加工时径向切削分力的影响,从而减少切削振动和工件变形,但必须注意仔细调整,使跟刀架的中心与机床中心保持一致。

    (3)采用反向进给

    车削细长轴时,细长轴加工价格,常使车刀向尾座方向作进给运动(此时应安装卡拉工具),这样刀具施加于工件上的进给力方向朝向尾座,细长轴加工,因而有使工件产生轴向伸长的趋势,而卡拉工具大大减少了由于工件伸长造成的弯曲变形。

    (4)采用车削细长轴的车刀

    车削细长轴的车刀一般前角和主偏角较大,以使切削轻快,减小径向振动和弯曲变形。粗加工用车刀在前刀面上开有断屑槽,使断屑容易。精车用刀常有一定的负刃倾角,使切屑流向待加工面。











    很多人都不起清楚轴类零件的材料是什么?其实轴类零件的材料主要是碳素钢和合金钢。常用的碳素钢为45钢,一般应进行正火或调质处理,以改善其力学性能。合金钢比碳素钢具有更高的力学性能和热处理性能,但对应力集中的敏感性强,价格较贵,因此多用于高速、重载及要求耐磨、耐高温或低温等特殊条件的场合。由于在常温下合金钢与碳素钢的弹性模量相差很小,因此,用合金钢代替碳素钢并不能明显提高轴的刚度。对于承受较大载荷、要求强度高、结构紧凑或耐磨性较好的轴,可采用合金钢。常用的有40Cr、20Cr、35SiMn等。应当指出:当尺寸相同时,采用合金钢不能提高轴的刚度,因为在一般情况下各种钢的弹性模量相差不多。








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